Benelli BN 302 R [2014 - 2021]: daudzpusīgs naked motocikls pilsētas varoņiem un nedēļas nogales piedzīvojumu meklētājiem

Ievads

Benelli BN 302 R, kas tika ražots no 2014. līdz 2021. gadam, ir intriģējošs itāļu iedvesmota dizaina un pieejamas veiktspējas apvienojums braucējiem, kas sper soli vidējās kubatūras naked motociklu segmentā. Kā vārti uz Benelli sportiskāko līniju šis paralēldivu cilindru motocikls līdzsvaro pilsētas veiklību ar pietiekamu jaudu nedēļas nogales izbraucieniem. Ar Euro 3 un Euro 4 prasībām atbilstošu dzinēju, agresīvu stilu un braucējam draudzīgu ergonomiku BN 302 R ieguva savu nišu starp braucējiem, kuri meklē pieejamību, nezaudējot raksturu.

Pavadot dienu ar labi uzturētu 2018. gada modeli, kļūst skaidrs, ka šis motocikls nav tikai par nokļūšanu no punkta A uz B — tas ir par prieka pievienošanu ikdienas braucieniem, vienlaikus atgādinot par Benelli sacīkšu mantojumu. Apskatīsim, kas padara šo paaudzi tik pievilcīgu.

Dizains un stils: itāļu šarms satiekas ar praktiskumu

BN 302 R dizaina valoda kliedz: “sportisks ikdienas braucamais.” Divi LED priekšējie lukturi (vēlākajiem modeļiem), ko ieskauj kantainas plastmasas, piešķir tam lapseņveidīgu priekšdaļu, bet atklātais tērauda režģrāmis ienes raupju, mehānisku šarmu. Krāsu salikumi, piemēram, White/Red un Silver/Green, atsaucas uz Benelli itāļu mantojumu, lai gan matēti melnie varianti patīk minimālisma cienītājiem.

Ar 795–790 mm (31.1–31.3 collas) sēdekļa augstumu tas ir ērts arī zemāka auguma braucējiem, nešķietot saspiests — retums šajā segmentā. Dalītais sēdeklis piešķir sportisku akcentu, lai gan pasažiera vieta labāk der īsiem braucieniem. Neskatoties uz 180–196 kg (396–432 lbs) pašmasu, motocikls savu svaru nes zemu, pateicoties horizontālajam cilindru izvietojumam, tāpēc ir viegli vadāms arī stāvvietas ātrumos.

Dzinējs un veiktspēja: divcilindru pārsteigums

300 cc šķidrumdzesētais paralēldivcilindru dzinējs ir šī modeļa zvaigzne. Tas attīsta 37–38 ZS (27.7–28.3 kW) pie 10,000–12,000 apgr./min un 25.6–27.4 Nm (18.9–20.2 lb-ft) griezes momentu, kas sasniedz maksimumu ap 9,000 apgr./min. Tas nav ugunselpojošs monstrs, taču divcilindru raksturs pārspēj viena cilindra konkurentus. Gāzes reakcija no 37 mm droseles korpusiem ir asa, lai gan jaudas zona vairāk iecienījus lielākus apgriezienus — ideāli dinamiskai braukšanai, bet apdzīšanai prasīs pārslēgšanos zemākā pārnesumā.

6 pakāpju pārnesumkārba (ar pārskatītiem pārnesumu attiecību skaitļiem vēlākajos modeļos) pārslēdzas gludi, lai gan sajūgs ir smagāks nekā japāņu analogiem. Braucot ar 110 km/h (68 mph), dzinējs strādā pie 7,500 apgr./min, un vibrācijas sāk parādīties stūres stieņos pēc 8,000 apgr./min. Degvielas patēriņš ir ap 4.3 L/100 km (54.7 MPG), nodrošinot 350–370 km (217–230 mi) nobraukumu ar 14–16 L (3.7–4.2 gal) bāku.

Vadāmība un dinamika: pārliecība līkumos

Benelli tērauda režģrāmis un 1,410 mm (55.5 collas) riteņu bāze lieliski līdzsvaro stabilitāti un veiklību. 41 mm USD dakšas (regulējamas vēlākajos modeļos) un aizmugurējais monorats amortizators ar regulējamu priekšslodzi tiek galā ar nelīdzenumiem, lai gan sliktāki ceļi atklāj budžeta izcelsmi.

Divi 260 mm priekšējie diski ar 4 virzuļu suportiem (ABS aprīkojums pēc 2016. gada) nodrošina spēcīgu bremzēšanu, pārspējot vienu 240 mm aizmugurējo disku. 120/70-ZR17 priekšējā un 150–160/60-ZR17 aizmugurējā riepa nodrošina paredzamu saķeri, lai gan lipīgāku riepu uzstādīšana būtiski uzlabo pārliecību līkumos.

Braukšanas pieredze: pilsētas šķēlējs, šosejas kompromiss

Dominance pilsētas džungļos

BN 302 R lieliski jūtas satiksmē. Taisnā braukšanas pozīcija, šaurais 746–800 mm (29.4–31.5 collas) platums un ciešais 5.3 metru apgriešanās rādiuss padara manevrēšanu ļoti vieglu. Griezes bagā zemā un vidējā diapazona vilkme vienmērīgi velk no 4,000 apgr./min, izvairoties no nepārtrauktas pārslēgšanas.

Šosejas ierobežojumi

Pie noturīga ātruma virs 120 km/h (75 mph) vēja spiediens kļūst nogurdinošs, un dzinējs šķiet saspringts. Braucēji, kuri vairāk brauc pa šoseju, varētu vēlēties sesto pārnesumu vai garākas attiecības.

Konkurenti: kā tas izskatās salīdzinājumā

BN 302 R konkurenti ir:

1. KTM 390 Duke:
2. Priekšrocības: vieglāks (149 kg / 328 lbs), asāks 44 ZS viencilindra dzinējs.
3. Trūkumi: cietāka gaita, pretrunīgs dizains.

4. Verdikts: Duke ir asāks, bet mazāk noslīpēts.

5. Kawasaki Z400:

6. Priekšrocības: 45 ZS, izcila ergonomika.
7. Trūkumi: augstāka cena, neizteiksmīgs izskats.

8. Verdikts: Z400 kopumā ir labāks, taču tam trūkst Benelli divcilindru šarma.

9. Honda CB300R:

10. Priekšrocības: neo-retro stils, par 30 kg (66 lbs) vieglāks.
11. Trūkumi: viencilindra vibrācijas.
12. Verdikts: Honda kvalitāte pret Benelli divcilindru skaņu.

BN 302 R divcilindru vienmērība un eiro stils piešķir tam priekšrocību braucējiem, kuri vērtē raksturu vairāk nekā maksimālu veiktspēju.

Apkope: kā uzturēt divcilindru rāmi

Īpašnieki slavē BN 302 R uzticamību, taču šīs darbības nodrošina ilgmūžību:

1. Eļļas maiņa: ik pēc 5,000 km (3,100 mi) ar 10W-40 pus-sintētisko eļļu.
2. Ķēdes kopšana: tīrīt un eļļot ik pēc 500 km (310 mi) — svarīgi O-ring ķēdei.
3. Vārstu pārbaude: ik pēc 12,000 km (7,456 mi). Shim-under-bucket konstrukcija prasa pacietību.
4. Dzesēšanas šķidruma nomaiņa: divreiz gadā, izmantojot etilēnglikola bāzes šķidrumu.
5. Bremžu apkope: reizi gadā nomainīt ABS saderīgu DOT 4 šķidrumu.

Biežākie uzlabojumi MOTOPARTS.store:
- Izplūde: slip-on sistēmas, lai atbrīvotu divcilindru rūkoņu.
- Sēdekļa spilveni: gēla ieliktņi gariem braucieniem.
- LED apgaismojums: spožāki pagrieziena rādītāji un aizmugurējie lukturi.
- Regulējami sviras: uzlabo ergonomiku mazākām rokām.

Noslēguma domas

Benelli BN 302 R nav perfekts — tā svars un dzinēja augšgala vibrācijas atgādina, ka tas ir budžetam draudzīgs piedāvājums. Tomēr reti kurš motocikls šajā segmentā sniedz tik apmierinošu divcilindru pieredzi kopā ar uzmanību piesaistošu dizainu. Pilsētas braucējiem, kuri alkst itāļu kaisles devu, nepārsniedzot budžetu, BN 302 R joprojām ir ļoti vilinoša izvēle.

Neatkarīgi no tā, vai uzlabojat savu esošo BN 302 R vai gatavojaties nedēļas nogales braucienam, MOTOPARTS.store piedāvā ekipējumu, kas pacels jūsu pieredzi jaunā līmenī — no veiktspējas uzlabojumiem līdz svarīgākajiem apkopes komplektiem.

Specifikāciju lapa