Honda NSS 300 Forza (2013-2018): Maxi-scooteris, kas radīts garam ceļam

Ievads

Honda NSS 300 Forza nav tikai skūteris — tas ir paziņojums. Ieviests 2013. gadā un pilnveidots līdz 2018. gadam, šis maxi-scooteris pārrakstīja pilsētas mobilitātes noteikumus, vienlaikus piedāvājot pārsteidzošu tūrisma potenciālu. Radīts, lai savienotu praktiskumu un premium komfortu, Forza kļuva par iecienītu gan ikdienas braucēju, gan piedzīvojumu meklētāju vidū. Pavadot nedēļu ar labi uzturētu 2017. gada modeli, kļuva skaidrs, kāpēc šis skūteris ieguva kulta statusu. Iedziļināsimies tajā, kas padara šo Forza paaudzi īpašu.

Dizains un pirmais iespaids

Forza dizaina valoda burtiski izstaro izsmalcinātību. Tās asas, kantainas virsbūves līnijas — ko izceļ dubultie lukturi un masīvs priekšējais aptecētājs — piešķir sportisku, tomēr elegantu siluetu. Lai gan krāsu izvēle gadu gaitā mainījās (no atturīgiem melniem/bēšiem toņiem līdz spilgti sarkanajam Pearl Red), kopējā estētika saglabājās vienota. 2015. gada uzlabojums ieviesa LED apgaismojumu un slaidākus spoguļus, taču pat agrīnie modeļi pēc mūsdienu standartiem izskatās moderni.

755 mm (29.7 collas) sēdekļa augstums (pēc 2016. gada pazemināts līdz 716 mm/28.2 collām) ir piemērots dažāda auguma braucējiem. Ieslīdot mīkstajā divvietīgajā sēdeklī, rodas sajūta, ka esi iekārtojies premium klases biroja krēslā — pilnīgs kontrasts lētākiem skūteriem. Glabāšanas nodalījums zem sēdekļa, kurā ietilpst divas pilnas sejas ķiveres, ir īsts ieguvums ikdienas gaitām.

Dzinēja veiktspēja: gluds darbošanās stils

Tās sirdī ir šķidruma dzesēšanas 279 cm³ SOHC viena cilindra dzinējs (agrīnajos ES modeļos 248 cm³), kas attīsta 25.5 ZS (18.6 kW) pie 7500 apgr./min un 26 Nm (19.2 lb-ft) griezes momentu pie 5000 apgr./min. Pagriez gāzi, un Honda V-Matic CVT reaģē zīdaini gludi. Nav saraustīta paātrinājuma — tikai lineārs vilkmes pieaugums, kas bez piepūles aizved līdz 100 km/h (62 mph).

Braukšana ikdienā:
- Braukšana pilsētā: 0-60 km/h (0-37 mph) paātrinājums šķiet ļoti ņiprs, ideāli manevrēšanai satiksmē.
- Stabilitāte uz šosejas: Braukt ar 110 km/h (68 mph) ir mierīgi, lai gan apdzīt kravas auto vajag iepriekš saplānot.
- Degvielas ekonomija: Jauktā režīmā vidēji 2.7 L/100 km (87.1 mpg) — 12L (3.17 gal) bāka nozīmē 440 km (273 mi) starp uzpildēm.

Dzinēja pieklusinātā rūkoņa slodzes apstākļos ir patīkami izsmalcināta, lai gan vēja troksnis kļūst jūtams virs 80 km/h (50 mph).

Vadāmība un piekare

Forza 1540 mm (60.6 collas) garenbāze un 27 grādu dakšas slīpums nodrošina perfektu līdzsvaru starp veiklību un stabilitāti. Iebraukšana līkumos šķiet intuitīva, pateicoties saķerīgajām 120/70-14 priekšējām un 140/70-13 aizmugurējām riepām (modeļiem pēc 2016. gada). Agrākajām versijām ar 110/90-13 priekšējām riepām nepieciešams nedaudz vairāk piepūles, taču tās joprojām ir paredzamas.

Piekare:
- Priekšā: teleskopiskā dakša godam tiek galā ar bedrēm.
- Aizmugurē: Unit Swing piekare (līdz 2016. gadam) prioritizē komfortu, savukārt vēlākie divi amortizatori pievieno regulēšanas iespējas lielākai slodzei.

ABS aprīkoti modeļi (standartā no 2015. gada) iedveš pārliecību mitros apstākļos. Versijas bez ABS paļaujas uz Honda CBS (Combined Braking System), kas strādā pietiekami labi, taču nepiedāvā mūsdienīga ABS precizitāti.

Komforts un ergonomika

Honda ir trāpījusi ergonomikā. Kāju platformas nodrošina pietiekami daudz vietas kājām, un regulējamais vējstikls (augstāko komplektāciju versijās) samazina nogurumu garos braucienos. Pat 183 cm augumam varēju ērti izstiepties.

Ievērības cienīgas iezīmes:
- Apsildāmi rokturi (pēc izvēles): glābiņš vēsos rītos.
- Digitālais panelis: spilgts un labi salasāms, ar degvielas patēriņa rādījumiem.
- 12V ligzda: paslēpta priekšējā nodalījumā tālruņa uzlādei.

Tehnoloģijas un praktiskums

Lai gan Forza nav pārblīvēta ar gadžetiem, tā koncentrējas uz gudrām funkcijām:
- Aizdedze bez atslēgas (no 2017. gada): premium pieskāriens ātrai iedarbināšanai.
- Idling Stop sistēma: izslēdz dzinēju pie luksoforiem, lai taupītu degvielu.
- Honda SMART Card: vēlākajos modeļos bija pretzagšanas imobilaizers.

1180 mm (46.5 collas) augstums padara to ērti novietojamu garāžā, lai gan 201 kg (443 lb) sausais svars prasa piesardzību manevrējot.

Konkurenti: kā tas izskatās salīdzinājumā?

Forza konkurenti ir:

1. Yamaha XMAX 300:
2. Vieglāks (179 kg/395 lbs) un sportiskāks.

3. Forza atbild ar labāku aizsardzību pret vēju un lielāku uzglabāšanas vietu.

4. Suzuki Burgman 400:

5. Jaudīgāks (32 ZS), bet dārgāks.

6. Forza uzvar ar degvielas ekonomiju un manevrētspēju.

7. BMW C 400 X:

8. Ar daudz tehnoloģijām, tostarp ABS līkumos.
9. Forza piedāvā līdzīgu komfortu par zemākām kopējām izmaksām.

Spriedums: Forza izceļas kā universāls modelis — mazāk izteiksmīgs nekā konkurenti, bet uzticamāks.

Apkope: lai Forza darbotos gludi

Īpašnieki slavē Forza uzticamību, taču profilaktiska apkope ir svarīga:

1. Eļļas maiņa:
2. Izmantojiet 10W-30 JASO MA2 eļļu (1.4L ar filtru).

3. MOTOPARTS.store izvēle: Honda GN4 10W-30 Synthetic Blend.

4. Piedziņas siksna:

5. Mainīt ik pēc 24,000 km (15,000 mi).

6. Pārbaudīt, vai nav plaisu riepu maiņas laikā.

7. Bremzes:

8. ABS modeļiem nepieciešama DOT 4 šķidruma nomaiņa ik pēc 2 gadiem.

9. Agresīvākai braukšanai uzstādiet saķepinātus klučus.

10. Dzesēšanas sistēma:

11. Nomainīt dzesēšanas šķidrumu ik pēc 48,000 km (30,000 mi).

12. Sekot līdzi noplūdēm ap ūdens sūkni.

13. Riepu spiediens:

14. 1.8 bar (26 psi) priekšā / 2.3 bar (33 psi) aizmugurē (aukstām riepām).

Padoms: regulāri tīriet CVT gaisa ieplūdi, lai nepieļautu putekļu uzkrāšanos.

Secinājums: mūžīga daudzpusība

2013-2018 Honda NSS 300 Forza nav par brutālu jaudu vai jaunāko tehnoloģiju — tā ir par bezrūpīgu, ērtu braucienu, kas pielāgojas jūsu dzīvesveidam. Neatkarīgi no tā, vai jūs virzāties cauri pilsētas satiksmei vai dodaties nedēļas nogales izbraucienā, šis skūteris tiek galā ar to pārliecinoši. Lai gan kopš tā laika ir parādījušies jaunāki modeļi, Forza praktiskuma un izsmalcinātības apvienojums saglabā to aktuālu.

Īpašniekiem, kas vēlas atsvaidzināt savu braucamo, MOTOPARTS.store piedāvā visu — no sporta izpūtējiem līdz pielāgotiem sēdekļiem. Jo pat visuzticamākās tehnikas pelna personisku pieskārienu.

Specifikāciju lapa